再生膠制品

丁腈再生膠是目前替代丁腈原膠生產耐油橡膠制品的主流原料，可與丁腈橡膠、氯丁橡膠、天然橡膠等并用生產耐油膠鞋，保證質量，降低成本。

丁基再生膠作為丁基橡膠的低價替換原料，與其他橡膠相容性更好，可與天然膠并用生產內胎，降低成本的同時改善內胎成品氣密性、耐熱性。

普通橡膠板以橡膠（天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠或再生橡膠）為主體材料硫化而成，含膠率一般控制在20%-40%之間，使用范圍很廣。

橡膠油在再生膠制品中的用量不小，少則5、6份，多達40份以上，直接影響炭黑等填充劑在再生膠中的分散度，繼而影響再生膠制品質量。

輪胎再生膠產品中輪胎胎面再生膠有效橡膠烴含量高、彈性好、機械強度大，可與天然橡膠、丁苯橡膠等并用生產有內胎輪胎油皮膠。

耐油膠管主要包括內、外膠層和骨架層，不同部位性能需求不同。丁腈耐油再生膠作為廢舊橡膠資源回收再利用的產物，可摻用到耐油膠管膠料中，有效降低耐…

使用天然橡膠/順丁橡膠并用膠制備噴砂膠管內層膠時，適量摻用硫化膠粉可在降低成本的同時進一步改善內層膠抗撕裂性能、耐磨性等。

很多耐燃油橡膠制品生產企業都會選擇將丁腈橡膠與聚氯乙烯并用，但效果不是很好；那么丁腈再生膠是否可以用在耐燃油橡膠制品生產中？

汽車中包括很多橡膠雜品，這類橡膠制品對膠料機械強度要求不是特別高，可摻用輪胎再生膠，在保證產品質量的前提下有效降低原料成本。

丁腈膠料中含有極性腈基，大分子間內聚能比非極性橡膠大，黏度高、加工工藝性能較差，加入增塑劑可降低膠料黏度、提高塑性、改善工藝性能。

再生膠制品生產過程中添加適量的硫化活性劑可以明顯增加促進劑活性，減少促進劑用量、縮短硫化時間，硫化活性劑也稱為助促進劑。

三元乙丙再生膠保留了EPDM原膠基本性能特點，耐高低溫、耐臭氧、耐候，可與原膠并用生產冷卻系統循環水管，有效降低原料成本。

汽車斜交輪胎胎面膠中可摻用一定比例的輪胎膠粉，有效降低原料成本。小編今天與您分享兩個摻用硫化膠粉的斜交輪胎胎面膠配方。

天然橡膠機械強度高、彈性好，是制備實心輪胎的理想材料；但天然橡膠價格偏高、耐老化性能較差、硫化時易發生硫化返原，采取哪些措施解決？

三元乙丙橡膠和廢舊三元乙丙橡膠制品加工而成的三元乙丙再生膠都具備優異的耐臭氧、耐天候老化性，可用于生產橡膠襯里，廠家該如何設計配方？

密封條主要分為實心密封條、海綿密封條以及復合密封條，其中普通實心密封條中可大量使用輪胎再生膠，有效降低原料成本。

丁腈橡膠耐油性能優異，耐磨、耐熱、粘結力強，使用丁腈橡膠生產高硬度O型密封圈時，合理設計配方可進一步優化產品質量。

再生膠作為降低橡膠制品成本的主要原料，可用于海綿橡膠制品生產中，降低成本；選擇合適的防老劑可明顯改善海綿再生膠制品耐老化性能，延長使用壽命。

丁基橡膠具有氣密性好、耐熱、耐化學藥品、吸音、減震等特點，不同使用場合的丁基橡膠制品硬度不同，生產配方差異很大。

元乙丙膠粉由廢舊EPDM橡膠制品加工而成，可重新循環利用到三元乙丙橡膠密封條生產中，有效降低原料成本。小編今天與分享一個摻用三元乙丙膠粉生產密封…