自從再生膠工業發展起來之后，市面上的很多輪胎產品中都添加了一定比例的再生膠，多為輪胎再生膠。也許你對摻用輪胎再生膠的輪胎質量表示懷疑，這是可以理解的，畢竟再生膠撕裂強度差、屈撓龜裂大是眾所周知的。而在實際的生產中，如果合理控制輪胎再生膠摻用量，是可以達到保證輪胎質量、降低原料成本的目的的。
輪胎一般以天然膠+合成膠+炭黑為主要原料，這是因為天然膠彈性好，即使是在很低的溫度下也可以保持良好的柔軟性；合成膠種類多、性能自然很多，可以滿足輪胎的各種性能需求，其中使用丁苯橡膠的較多，它可以提高輪胎的耐磨性和抓地性，提高行車安全；炭黑是作為補強填料的，既可以降低生產成本，還能在一定程度上提高橡膠輪胎的耐磨性，延長使用壽命；這三種基本材料可以說是“各司其職”。那么或許你會問，使用天然膠+合成膠+炭黑生產的輪胎產品性能已經很完美了，那么為何還要添加輪胎再生膠呢？如果添加輪胎再生膠又該如何控制添加比例？
在橡膠輪胎中添加一定量的輪胎再生膠，最大的目的就是降低原料成本（這也是使用再生膠生產橡膠制品的廠家的最大目的），制定合理的輪胎再生膠摻用配方，既可以保證產品質量，還能降低原料成本。在輪胎制品配方中，輪胎再生膠的添加量與輪胎指標要求、輪胎再生膠質量有直接關系。如果生產低檔橡膠輪胎，可以加大輪胎再生膠用量，如果是生產高檔橡膠輪胎，務必要控制輪胎再生膠摻用量，成本允許的話盡量降低用量；此外，優質的輪胎再生膠在輪胎制品配方中可以適當提高摻用量，據內部消息稱，優質的輪胎再生膠在高檔輪胎中的摻用比例可以高達15%。可見輪胎再生膠也是可以生產高檔輪胎的。
對于摻用輪胎再生膠的廢舊輪胎，還有一部分人認為是不能循環利用的，但真是這樣的嗎？在實際的生產銷售中，通常只有滿足相關標準的橡膠輪胎才會被投入市場，那么摻用的輪胎再生膠的橡膠輪胎依然是合格的商品，為什么老化后就不能循環利用呢？
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