
自從再生膠工業發展起來之后,市面上的很多輪胎產品中都添加了一定比例的再生膠,多為輪胎再生膠。也許你對摻用輪胎再生膠的輪胎質量表示懷疑,這是可以理解的,畢竟再生膠撕裂強度差、屈撓龜裂大是眾所周知的。而在實際的生產中,如果合理控制輪胎再生膠摻用量,是可以達到保證輪胎質量、降低原料成本的目的的。
輪胎一般以天然膠+合成膠+炭黑為主要原料,這是因為天然膠彈性好,即使是在很低的溫度下也可以保持良好的柔軟性;合成膠種類多、性能自然很多,可以滿足輪胎的各種性能需求,其中使用丁苯橡膠的較多,它可以提高輪胎的耐磨性和抓地性,提高行車安全;炭黑是作為補強填料的,既可以降低生產成本,還能在一定程度上提高橡膠輪胎的耐磨性,延長使用壽命;這三種基本材料可以說是“各司其職”。那么或許你會問,使用天然膠+合成膠+炭黑生產的輪胎產品性能已經很完美了,那么為何還要添加輪胎再生膠呢?如果添加輪胎再生膠又該如何控制添加比例?
在橡膠輪胎中添加一定量的輪胎再生膠,最大的目的就是降低原料成本(這也是使用再生膠生產橡膠制品的廠家的最大目的),制定合理的輪胎再生膠摻用配方,既可以保證產品質量,還能降低原料成本。在輪胎制品配方中,輪胎再生膠的添加量與輪胎指標要求、輪胎再生膠質量有直接關系。如果生產低檔橡膠輪胎,可以加大輪胎再生膠用量,如果是生產高檔橡膠輪胎,務必要控制輪胎再生膠摻用量,成本允許的話盡量降低用量;此外,優質的輪胎再生膠在輪胎制品配方中可以適當提高摻用量,據內部消息稱,優質的輪胎再生膠在高檔輪胎中的摻用比例可以高達15%。可見輪胎再生膠也是可以生產高檔輪胎的。
對于摻用輪胎再生膠的廢舊輪胎,還有一部分人認為是不能循環利用的,但真是這樣的嗎?在實際的生產銷售中,通常只有滿足相關標準的橡膠輪胎才會被投入市場,那么摻用的輪胎再生膠的橡膠輪胎依然是合格的商品,為什么老化后就不能循環利用呢?
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