在橡膠制品中摻用適量的輪胎再生膠可以降低原料成本，這是一個不爭的事實。但在很多橡膠制品廠家摻用輪胎再生膠的時候，都犯了同樣一個錯誤：只是單純的在配方中添加輪胎再生膠，未根據輪胎再生膠產品性能調整橡膠制品配方。那么含有輪胎再生膠的橡膠制品配方究竟和原配方有什么區別嗎？
對于輪胎再生膠（包括所有再生膠），應該有這樣一個共識：輪胎再生膠是廢舊輪胎回收再加工的橡膠資源，雖然經過嚴格的破碎、脫硫、過濾等工藝，但是再生膠產品本身還是含有一定量的生膠物質、炭黑、填充劑、軟化劑等，還含有很多的結合硫以及硫化膠網狀碎片，雖然這些物質的含量與成品輪胎再生膠制品中的各種配合劑用量相比很少，但是仍然會對輪胎再生膠加工過程產生一定影響。那么請問，摻用了輪胎再生膠的橡膠制品配方真的可以和原配方一樣嗎？答案當然是否定的，何況不同原料的、不同工藝下生產出來的輪胎再生膠上述物質的含量又有所差異，輪胎再生膠制品配方一定要及時調整。
綜上所說，輪胎再生膠制品配方與原配方的區別主要表現在以下幾個方面：
1、如果按照原配方對橡膠制品進行硫化，含有輪胎再生膠的橡膠制品的硫化速度更快，因此輪胎再生膠本身含有一定量的硫化劑，這部分硫化劑會與膠料反應，從而提高硫化速度，一般含膠量越高的輪胎再生膠制品的硫化速度更快，同等用量的胎面再生膠制品配方硫化速度要比全胎再生膠制品硫化速度快。含有輪胎再生膠的橡膠制品配方既要添加適量的硫化劑，又要將輪胎再生膠本身含有的硫化劑考慮進去，酌情減少。
2、橡膠制品廠家在生產橡膠制品時，常用的促進劑有促進劑M、促進劑D、促進劑DM，DM焦燒時間和硫化速度變化要慢，可以提高膠料流動性，加工安全性更高；輪胎再生膠本身含有1%-2%的促進劑，這時候如果使用促進劑DM作為硫化促進劑對橡膠制品工藝操作和性能更有利。
3、汽車輪胎成分中含量最高的除了天然膠及丁苯膠之外，就是大量炭黑，或者所輪胎再生膠就是有天然膠+丁苯膠+炭黑+少量配合劑加工而成的，因此廢輪胎回收再加工的輪胎再生膠產品中也含有炭黑。炭黑在橡膠制品的加工中作為補強劑可以明顯提高膠料的拉伸強度和硬度，輪胎再生膠本身含有的炭黑與新炭黑一樣具有活性，因此完全可以將這部分炭黑計算在含輪胎再生膠的橡膠制品配方炭黑總量，以1:1的比例替代。輪胎再生膠中還含有一定量的軟化劑，但由于含量少，對橡膠制品性能影響不大，我們在此不做討論。
總之當橡膠制品中添加一定量的輪胎再生膠之后，含輪胎再生膠的橡膠制品配方中各種配合劑就要隨之調整，正常情況下，我們可以將輪胎再生膠中硫化劑的含量計算在3%-3.5%之間，硫化劑含量在1%-2%，適時調整配方，將輪胎再生膠含有的硫化劑、促進劑、炭黑、填充劑、軟化劑等成分按照1:1的比例替代膠料中的配合劑。
河北鴻運再生膠廠生產的輪胎再生膠產品涉及胎面再生膠、超細再生膠、環保再生膠、無味再生膠、高強力再生膠及低價普通輪胎再生膠等多種產品，每種產品的指標都有區別，橡膠制品廠家根據自身需求選擇合適的產品，設計合理的配方。這里小編還想多說一句：鴻運可以免費設計再生膠制品配方、優化配方。
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