耐酸堿膠管是以橡膠為原料加工而成的、用于輸送具有酸堿腐蝕性介質的管狀材料，耐腐蝕性較強的橡膠管多選擇丁基橡膠。丁基再生膠是丁基原膠的低價替代材料，在耐酸堿膠管生產中可替代一定比例的丁基橡膠，降低原料成本。在實際生產中，耐酸堿膠管中使用丁基再生膠時應特別注意再生膠用量、耐酸堿膠管配方設計及生產工藝條件。
1.控制丁基再生膠用量
使用丁基再生膠降低耐酸堿膠管原料成本時，生產廠家需要根據耐酸堿膠管的機械強度等需求，選擇合適品種的丁基再生膠。一般對機械強度要求較高的耐酸堿2YLYY47膠管中丁基再生膠用量不宜過高。丁基再生膠具體用量需要結合丁基再生膠指標（含膠量、機械強度等）、耐酸堿膠管需求確定，通過多次實驗結果確定最佳用量。
2.丁基耐酸堿膠管配合劑
使用丁基橡膠/再生膠并用膠生產耐酸堿膠管時，橡膠制品廠家可以選擇硫磺硫化，配合噻唑類促進劑、秋蘭姆類促進劑。補強體系選擇高耐磨炭黑或半補強炭黑，或者將高耐磨炭黑與半補強炭黑并用；填充劑根據耐酸堿膠管輸送介質確定，選擇對介質呈惰性的產品，常見的有硫酸鋇、陶土等。軟化體系中避免使用酯類軟化劑，選擇在酸堿介質中較為穩定的軟化劑。
3.丁基橡膠/再生膠加工
丁基再生膠與丁基原膠并用生產耐酸堿膠管時，丁基再生膠與原膠工藝性能不同，生產廠家需要對丁基橡膠與丁基再生膠分別進行塑煉，充分塑煉后再進行混煉操作，保證膠料均勻混煉，為后續生產工序提供更好的工藝條件。
使用丁基再生膠降低耐酸堿膠管生產成本時，膠管廠家需要選擇高細度、無雜質的丁基再生膠，保證膠管順利擠出。在實際生產中，丁基耐酸堿膠管配方中還可以使用超細輪胎再生膠，降低更多的原料成本。需要注意的是，輪胎再生膠自身并不具備耐酸堿性，需要嚴格控制用量，理論上比丁基再生膠用量少，后期小編有機會與您繼續討論。
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