汽車底盤膠墊一般以天然橡膠或丁苯橡膠為原料加工而成。隨著再生膠質量的不斷提高，現在很多廠家在汽車底盤膠墊中使用再生膠，甚至完全以輪胎再生膠替代原膠、顯著降低原料成本。那么在實際生產中，使用輪胎再生膠降低底盤膠墊生產成本時，橡膠制品廠家該如何選擇輪胎再生膠？又該如何設計汽車底盤膠墊配方？加工過程中還需要注意哪些問題？
1.汽車底盤膠墊如何選擇輪胎再生膠
輪胎再生膠是以廢輪胎為主要原料加工而成的再生橡膠，可以與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等通用橡膠并用，替代部分原膠達到降低原料成本的目的。按照原料部位，輪胎再生膠可分為胎面再生膠、胎側再生膠、全胎再生膠、圈口再生膠等，其中胎面再生膠有效橡膠烴含量最高、價格相對高一些，全胎再生膠性價比更高。
單獨使用輪胎再生膠或與天然橡膠、丁苯橡膠并用生產汽車底盤膠墊時，橡膠制品廠家可以使用高性價比的全胎再生膠，性能好、價格更低，于成本而言更有利；成本允許的情況下使用環保全胎再生膠、無味全胎再生膠，避免汽車底盤膠墊在生產和使用過程中釋放出刺激性氣味以及有害氣體，保證人體健康和大氣環境。
2.純輪胎再生膠生產汽車底盤膠墊配方
輪胎再生膠 100份，氧化鋅 1.8份，硬脂酸 1份，陶土 50份，輕鈣 25份，軟化劑 18份，促進劑 1份，硫磺 2份，合計：198.8份。上述配方中，硫化體系可以將促進劑M與促進劑D并用，以促進劑M為主促進劑。軟化體系可使用石油瀝青或瀝青油，既能顯著增加膠料可塑性，又能夠降低原材料成本；如果對環保或無味有一定需求，應避免使用煤焦油、瀝青等。
3.再生膠生產汽車底盤膠墊加工技巧
在實際生產中，橡膠制品廠家可以將輪胎再生膠與天然橡膠、丁苯橡膠等通用橡膠并用，進一步提高汽車底盤膠墊的物理綜合性能，也可以完全使用輪胎再生膠2LLYY78顯著降低成本。在實際生產中，如果輪胎再生膠與原膠并用，應在原膠塑煉充分后再與再生膠共同混煉；單獨使用輪胎再生膠，應適當縮短煉膠時間，避免輪胎再生膠過煉。
設置純輪胎再生膠生產汽車底盤膠墊生產工藝參數時，橡膠制品廠家還需要綜合考慮原材料的加工溫度，比如石油瀝青的軟化點在150℃，合理調整煉膠工藝參數與硫化工藝參數，提高汽車底盤膠墊成品率，在降低原料成本的同時避免不必要的損失。
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