全丁基再生膠生產自行車內胎的作用與技巧
以廢舊丁基內胎為原料加工而成的丁基內胎再生膠具有優異的氣密性，氣透率極低，替代丁基橡膠生產自行車內胎既可以保證內胎使用性能與壽命，又能降低成本；全丁基再生膠生產自行車內胎可以降低更多的原料成本。那么是不是所有的丁基再生膠都可以用來完全替代丁基橡膠生產自行車內胎？除了降低成本還有哪些作用？如何應用更好？
1.選擇合適的丁基再生膠
目前市面上的丁基內胎再生膠產品質量參差不齊，通常小丁基內胎、雜牌丁基內胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產的丁基再生膠用于替代丁基橡膠1JLYY1114生產內胎難以保證產品質量；廢丁基內胎粉碎后處理不當會導致再生膠中含有雜質，丁基內胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產自行車內胎時，一定要選擇丁基含量高、粒子細、無雜質的優質丁基再生膠，在降低自行車內胎成本的同時保證內胎質量。
2.丁基再生膠在自行車內胎中的作用
使用丁基再生膠生產自行車DINGJI內胎可以降低生產成本，但丁基再生膠在內胎加工中不僅可以降低原料成本，還能夠改進膠料硫化性能，改善丁基內胎接頭工藝，提高內胎抗撕裂性能；起到這些作用的前提是在丁基再生膠質量的基礎上的。
3.全丁基再生膠生產內胎基礎配方
丁基再生膠 180份，硫磺 2份，促進劑 6份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蠟油 20份，增粘樹脂 6份，其他 20份；合計：299份。
4.全丁基再生膠內胎配方中配合劑的選擇
完全使用丁基再生膠生產自行車內胎時，橡膠制品廠家需要合理調整配方中配合劑的用量。一般情況下，全丁基內胎選擇低硫高促可以提高膠料耐老化性能、降低壓變、提高膠料耐磨性；使用炭黑補強可以明顯提高自行車內胎力學性能，彌補低硫高促ZSJ硫化膠撕裂強度差的問題，其中炭黑N660可以提高膠料定伸應力、回彈性與耐屈撓性，改進膠料加工性能；通過石蠟油與增粘樹脂提高膠料加工工藝、平衡丁基內胎的各項指標。
丁基再生膠生產自行車內胎時，為提高內胎使用性能和使用壽命，橡膠制品廠家可以添加適量的微晶石蠟以及化學防老劑等；必要時還可以添加其他類型的加工助劑，在降低自行車丁基內胎生產成本的同時進一步優化內胎品質。
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