客戶名稱：浙江某橡塑制品有限公司
使用產品：鴻運丁基再生膠自行車內胎
案例背景：浙江某橡塑制品廠專業生產各種輪胎類橡膠制品，該廠自行車內胎系列產品以丁基橡膠為主要原料加工而成，目前由于市場價格高于其他同行、銷量逐漸下滑；該廠研究決定在自行車丁基內胎中摻用適量的丁基再生膠但又出現新的問題。
遇到問題：自行車丁基內胎摻用丁基再生膠之后內胎接頭強度不夠，丁基再生膠本身摻用量過少（10%左右），總結起來就是“成本沒降多少、質量又丟了”，質量與成本的兩個預期效果一個也沒有達到，那么是不是就意味著自行車內胎中不能摻用丁基再生膠呢？
可行性分析：現在很多大型輪胎生產廠家都會在汽車內胎生產中少量摻用再生膠，摻用量在5%-15%之間不等，生產出來的輪胎內胎滿足相關檢測標準；自行車內胎是力車胎的一種，各項物理機械性能指標比汽車內胎低很多，因此摻用再生膠是完全可行的；該客戶可以通過調整內胎生產配方、更換配合劑種類，提高丁基再生膠摻用比例、改善自行車內胎接頭處機械強度。
解決方案：通過不斷試驗，該客戶最終確定含鴻運丁基再生膠的自行車內胎生產配方，丁基橡膠與丁基再生膠的并用比例為3:4，調整配方中硫化體系、補強體系、軟化體系中各種配合劑的用量，并更換現用的增粘劑。
案例總結：該客戶在自行車內胎中大量摻用丁基再生膠后生產成本明顯降低，內胎配方優化之后內胎產品的各項物性指標滿足國家標準，更換增粘劑之后內胎接頭強度明顯改善。小編后來了解到，該客戶使用鴻運丁基再生膠和丁基原膠并用膠生產的自行車內胎投入市場之后受到新老客戶的一致推崇，并將鴻運丁基再生膠用在出口型自行車內胎中，取得了更好的經濟效益。
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