摩托車輪胎胎面膠中使用一定比例的輪胎再生膠既可以降低生產成本，還能擴大再生膠應用范圍、解決一部分廢輪胎污染問題，可謂是一舉多得；但在摩托車胎面膠中摻用輪胎再生膠降低生產成本有一個前提條件—不能降低摩托車胎面膠各項指標，這時橡膠制品配方設計就顯得特別重要了；根據實際需求和輪胎再生膠指標、用量合理調整摩托車胎面膠配方，可以進一步提高經濟效益。
1.在摩托車輪胎胎面膠中摻用10份輪胎再生膠
天然橡膠 60份，順丁橡膠 30份，丁苯橡膠 10份，輪胎再生膠 10份，氧化鋅 5份，硬脂酸 3份，石蠟 1.4份，防老劑RD 1份，防老劑4010 1.2份，防老劑H 0.3份，炭黑N220 27份，炭黑N330 20份，古馬隆 3份，重油 6份，促進劑DM，1份，促進劑CZ，0.8份，硫磺 1.3份；合計：181份。
2.在摩托車輪胎胎面膠中摻用20份輪胎再生膠
天然橡膠 60份，順丁橡膠 30份，丁苯橡膠 10份，輪胎再生膠 20份，氧化鋅 5份，硬脂酸 2.5份，石蠟 0.8份，防老劑RD 0.7份，防老劑4010 1份，防老劑H 0.3份，炭黑N220 30份，高耐磨爐黑 15份，白炭黑 5份，重油 8份，促進劑DM 0.8份，促進劑CZ，1.1份，硫磺 1.3份；合計：191.5份。
試驗表明，當在摩托車外胎胎面膠中摻用20份輪胎再生膠，按照上述配方，在142℃的溫度下硫化25min時，硫化膠的硬度50度、拉伸強度19.7MPa，300%時的定伸應力可達到5.78MPa，扯斷伸長率650%，扯斷永久變形20%，撕裂強度109kN/m，阿克拉磨耗0.16cm3，老化系數0.87。
以上數據可以滿足摩托車輪胎胎面膠的基本性能需求，可見在摩托車胎面膠中摻用適量的輪胎再生膠降低生產成本是可行的。從上述兩個配方中我們可以看到，在天然橡膠、順丁橡膠和丁苯橡膠用量不變的情況下調整輪胎再生膠用量，配方中硫化體系、補強體系、軟化體系和防老體系中各配合劑的種類與用量需要適當調整。
在摩托車胎面膠中摻用輪胎再生膠時，再生膠的摻用量可以根據胎面膠的實際性能需求和輪胎再生膠各項指標進行調整，其中以廢舊載重輪胎胎面為原料加工而成的高強力輪胎胎面再生膠本身強力高、彈性好，在一定程度上可以改善橡膠制品的抗撕裂強度和耐磨性能，其用量可以適當增加，降低更多的生產成本。
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