將廢舊輪胎加工成再生膠，再次用來生產橡膠制品可以是廢輪胎處理方式中里程碑式的進步；輪胎再生膠產品價格低、又不愁原料來源，是橡膠制品業降低生產成本的主要原料之一。橡膠制品廠家在選擇輪胎再生膠的時候，強力、細度、門尼都是需要重點考慮的，但也有客戶會問：輪胎再生膠能耐多少度高溫呢？這對銷售人員來說是一個比較難回答的問題。
輪胎再生膠的原料是什么？當然是廢輪胎啦！導致汽車輪胎“變”成廢輪胎的原因有很多，其中就包括溫度，一般80攝氏度就會加速輪胎老化，當溫度達到150攝氏度以上直接加速輪胎裂解。
其次我們從輪胎橡膠成分上看：一般汽車輪胎都是以天然膠、丁苯橡膠、順丁橡膠為主要原料加工而成的，其中天然橡膠的使用溫度范圍在－60℃～＋80℃之間，丁苯橡膠的使用溫度范圍在－50℃～＋100℃，順丁橡膠的使用溫度范圍在－60℃～＋100℃之間，輪胎再生膠是廢舊輪胎加工而成的，主要成分除了天然膠、丁苯膠等，還有在生產過程中添加的軟化劑、再生活化劑等，但依此看輪胎再生膠的使用溫度不宜過高。
試驗表明，輪胎再生膠在使用過程中的硫化溫度在130-140℃之間硫化效果最好。
不同種類的橡膠制品的原材料和生產工藝存在很大區別，比如硫化劑種類、補強劑填充劑選擇、軟化劑增塑劑配合、防老體系設計及生產過程中的混煉條件、硫化條件都會影響橡膠制品的使用溫度，因此即使是同一種輪胎再生膠生產出來的橡膠制品的使用溫度也存在很大差異，對于以輪胎再生膠為主要原料的橡膠制品的使用溫度其實并沒有一個明確的數值，橡膠制品生產企業只能根據實際需求通過調整輪胎再生膠制品配方和工藝條件來達成自己的需求。
輪胎再生膠生產橡膠制品時，橡膠制品的拉伸強度和抗撕裂強度與使用溫度有直接關系，使用溫度過高會導致橡膠制品的拉伸強度和抗撕裂強度明顯下降，這時在配方中填充一定比例的炭黑和白炭黑就可以明顯改善這個問題。截止去年年底全國機動車保有量達3.10億量，中間就包括2.17億量的汽車，這必將導致廢舊輪胎數量持續漲；廢輪胎數量的增加在一定程度上會促進輪胎再生膠行業發展，相信在未來的橡膠制品業，輪胎再生膠將發揮更大的作用。
最后，小編想問：您準備使用輪胎再生膠生產耐溫多少度的橡膠制品呢？
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