
三元乙丙再生膠具備EPDM橡膠基本性能特點,耐高低溫、耐老化性能優異,可替代三元乙丙原膠生產橡膠制品,有效降低生產成本。三元乙丙橡膠雖然不能作為輪胎胎面膠、胎體膠的主體材料,但部分輪胎胎側、胎條、墊帶、內胎、自行車輪胎等部位也會用到EPDM原膠;適量使用三元乙丙再生膠替代EPDM原膠,可在降低輪胎制造成本的同時優化膠料加工工藝性能。
1.三元乙丙再生膠在輪胎白胎側中的應用
傳統的輪胎白胎側多使用天然橡膠或天然橡膠/丁苯橡膠并用膠膠加工而成,成品耐老化性能較差,使用防老劑改善白胎側耐老化性能時防老劑易變色;適量使用三元乙丙橡膠2SLYY26可明顯改善胎側膠耐熱性、耐天候老化性能。三元乙丙再生膠可替代一定比例的三元乙丙原膠,與天然膠、丁苯膠等并用制造輪胎白胎側,既可以降低原料成本,又能夠改善胎側膠耐老化性能,同時還能夠在一定程度上促進彩色填料均勻分散。
2.三元乙丙再生膠在輪胎內胎中的應用
丁基橡膠氣密性好,是生產汽車、自行車內胎的理想原料。但完全使用丁基橡膠生產內胎時,內胎貯存時折疊部分的膠料會伸長,使生膠內胎坯的折疊部位厚度變薄且容易發生龜裂老化,適量使用三元乙丙膠料則可以解決這些問題。輪胎內胎中摻用適量三元乙丙再生膠,不僅可以解決內胎存儲折疊部位易龜裂老化問題,還能夠改善膠料混煉性能和擠出性能,減小丁基膠料收縮性和滯后生熱,改善純丁基內胎生熱使用后變軟、發粘的問題。
3.三元乙丙再生膠在自行車胎中的應用
以天然橡膠、天然橡膠/丁苯橡膠并用膠為主要原料生產的自行車胎在使用過程中存在表面易龜裂、壽命過短的問題;適量使用三元乙丙再生膠可以改善上述問題。在實際生產中,黑色自行車胎可使用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等作為補強劑;含有三元乙丙再生膠的白色自行車胎建議使用白炭黑,使用陶土、碳酸鈣等填充;使用石蠟油、環烷油等作為增塑劑。
三元乙丙再生膠耐熱、耐低溫、耐老化性能優異,不僅可以在輪胎行業發揮作用,還能夠摻用到橡膠板、橡膠墊、密封制品等以EPDM原膠為主要原料的橡膠制品中,有效降低生產成本,進一步改善膠料加工工藝性能,后期小編將繼續與你討論相關問題。
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