一般胎面膠中使用廢輪胎膠粉都是替代炭黑做為填充劑，目前炭黑的市場價格在8000元/噸左右，高質量80目輪胎膠粉的價格超不過3000元/噸，普通輪胎膠粉價格更低，因此替代部分炭黑填充在輪胎胎面膠中可以顯著降低原料成本。輪胎胎面是整條輪胎中直接與地面接觸的部位，對耐磨、耐屈撓、耐老化性能要求特別高，因此在選擇輪胎胎面膠填充的輪胎膠粉時，需要從廢輪胎型號、細度等多方面考慮。
1.廢輪胎原料
不同型號的廢舊輪胎加工而成的輪胎膠粉質量差異很大，一般以900-1200進口或國產廢舊輪胎為原料的輪胎膠粉質量更好，可以在降低輪胎胎面膠生產成本的同時保證胎面膠良好的使用性能；橡膠輪胎加工企業在選擇填充在胎面膠中的輪胎膠粉時，不僅需要關注所用原料，還應該對輪胎膠粉樣品進行科學的檢測，包括橡膠烴含量、丙酮抽出物、灰分、體積密度、篩余物、炭黑含量、加熱減量等，選擇與胎面膠需求最接近的輪胎膠粉。
2.輪胎膠粉細度
輪胎膠粉與胎面膠基質膠之間有明顯的界面，二者結合也不是分子間的結合，硫化后也不會改變，因此容易出現硫化膠整體不均勻、局部應力集中的問題，直接導致胎面膠拉伸強度下降，這就對輪胎膠粉細度提出來較高的需求。高細度的輪胎膠粉在輪胎胎面膠中更容易分散，可以為胎面膠性能與加工工藝提供良好的工藝條件，一般細度在80-120目左右的輪胎膠粉填充在胎面膠中性能更好、性價比更高。
輪胎膠粉不僅影響胎面膠硫化膠的性能如門尼黏度、拉伸強度、定伸應力、抗撕裂強度、壓縮屈撓，還會影響硫化過程，包括焦燒時間正硫化時間，因此橡膠輪胎生產企業需要根據實際需求與輪胎膠粉填充量調整胎面膠配方。試驗表明，一般輪胎膠粉在胎面膠中的填充量控制在10-15份對胎面膠綜合性能最好。
在輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠是降低輪胎外胎生產成本的主要方式，將適量的輪胎膠粉填充在胎面膠膠料中則是另一種降低成本的理想選擇。在實際生產中，如果橡膠輪胎生產企業決定在胎面膠中填充輪胎膠粉，一定要選擇符合指標需求的產品，以免出現“成本降下來了，質量也降下來了”的問題。
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