剎車片是一種典型的摩擦材料，是汽車剎車系統中最重要的安全零件，對于原料的摩擦性、耐熱性要求特別高，尤其是一些高速載重車輛。繼石棉剎車片被基本淘汰之后，半金屬剎車片、陶瓷剎車片、復合纖維剎車片層出不窮，其中復合纖維剎車片中添加適量的丁腈膠粉改性，更能滿足汽車對剎車片的性能需求。
復合纖維剎車片的基體是丁腈膠粉改性后的酚醛樹脂，添加適量的纖維、硫酸鋇、石墨等配合加工而成。其中酚醛樹脂具有很高的摩擦系數和非常低的磨損率，在剎車片中應用很廣。但是酚醛樹脂本身偏硬偏脆，添加丁腈膠粉正好可以改善酚醛樹脂這個缺陷，提高復合纖維剎車片的摩擦性能、安全系數，延長使用壽命。
丁腈再生膠粉的原料是廢舊丁腈手套，主要成分是丙烯腈和丁二烯，具有良好的耐熱、耐寒、耐溶劑、耐磨、防滑性能，與各種高聚物的相容性極好。丁腈膠粉在酚醛樹脂中可以作為應力集中體誘發基體銀紋化和剪切屈服，酚醛樹脂發生脆韌轉變，從而提高剎車片的韌性，增加復合纖維剎車片的抗沖擊強度；經丁腈膠粉改性過后的酚醛樹脂的剛性降低、韌性增大，隨之剎車片摩擦表面的溫度就會降低，相對來講就可以提高復合纖維剎車片的使用溫度，這與丁腈膠粉本身具有的良好的耐熱性能也分不開；丁腈膠粉壓縮永久變形小，加入到復合纖維剎車片中可以長時間保持原有材料的性能。
以丁腈膠粉改性過后的酚醛樹脂為基體生產的復合纖維剎車片的耐高溫、耐低溫、耐磨、耐油、抗撕裂、防滑、耐屈撓以及扯斷伸長率都得到明顯改善，從而提高復合纖維剎車片的耐磨性和安全性。但是如果復合纖維剎車片中丁腈膠粉用量過高，高溫下分解小分子的作用就會加大，從而影響剎車片的耐磨性、損耗性，因此丁腈膠粉的用量應控制在酚醛樹脂的10%左右。
其實，以酚醛樹脂為基體、以纖維為增強體、以石墨為填料生產的復合纖維剎車片的性能不僅與是否添加丁腈膠粉有關，與所用纖維（多為炭纖維）種類、用量也有很大關系，我們不再一一闡述。不可否認，丁腈膠粉在復合材料剎車片改性中發揮了巨大作用。
獨家原創文章【商業授權】無書面授權禁止任何形式轉載，摘抄、節選。關注鴻運橡膠：學習再生橡膠生產橡膠制品的工藝配方和原料的技術，幫您降低成本增加利潤。