廢舊橡膠制品加工而成的膠粉可重新添加到輪胎中，達到降低原料成本、提高輪胎行駛里程的目的，實現廢橡膠資源的再生利用。在實際生產中，輪胎不同部位所用橡膠粉的品種與用量存在差異，不同類型的膠粉在同一輪胎部位中的用量也不相同。輪胎生產中一般使用廢輪胎膠粉，小編今天與您分享輪胎各部位中橡膠粉的選擇與用量。
1.橡膠粉在輪胎胎面中的應用
在載重輪胎胎面中添加5-15份、粒徑在60-120目之間的橡膠粉可以利用膠粉與橡膠共混后的界面特點，提高共混膠料的動態抗疲勞性能、降低輪胎行駛過程中產生的熱量，達到延長輪胎使用壽命的目的。橡膠粉用量超過15份后，輪胎胎面膠的拉伸強度、定伸應力和耐磨性能明顯下降，因此膠粉用量需要控制在15份以內。
在實際生產中，力車胎胎面膠機械強度要求不高，使用膠粉時用量可適當增加，降低更多的成本。
2.橡膠粉在輪胎胎側中的應用
輪胎胎側可化解路面不平帶來的沖擊和影響，對膠料耐屈撓性、耐老化性要求更加嚴格。一般以天然橡膠為主、順丁橡膠配合。在輪胎胎側膠中合理使用橡膠粉2YLYY426可以明顯提高胎側膠的耐屈撓性能；配合適量的白炭黑可進一步改善輪胎胎側的物理綜合性能。在實際生產中，摻用10-15份的精細膠粉，配以合適的硫化體系可制備綜合性能良好的輪胎胎側膠。
3.橡膠粉在輪胎墊帶中的應用
硫化橡膠粉在輪胎墊帶中的摻用量較高，部分輪胎生產廠家生產非機動車橡膠輪胎或機動車有內胎輪胎的墊帶時甚至100%采用硫化膠粉。
橡膠粉保留了橡膠彈性，本身基質橡膠分子結構中仍然還有未參與交聯或硫化反應的不飽和雙鍵，加硫化交聯劑仍然可繼續參與硫化交聯反應；因此膠粉直接加硫黃和促進劑可生產硬度比原膠粉硬度更高的產品。在實際生產中，活化膠粉在輪胎各部位中用量更大；非機動車橡膠輪胎中膠粉用量較多，后期小編繼續與您分享。
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